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Vélo enfant 16 po 4-6 ans - HYC 100 blanc BTWIN Réf. 8392094 2249137 1 Avis 1 personne sur 1 recommande ce produit Disponibilité en Magasin Ce produit n’est pas disponible dans votre région Choisissez une taille, s’il vous plaît Vélo pour les enfants de 4 et 6 ans, équipé d’un protège-chaîne, de lumières et d'une sonnette. Parfait pour apprendre à faire du vélo ! Produits connexes Vélo pour les enfants de 4 et 6 ans, équipé d’un protège-chaîne, de lumières et d'une sonnette. Parfait pour apprendre à faire du vélo !

Avec l’été et le traditionnel Tour de France, ses paysages de montagne et ses épreuves palpitantes, beaucoup sont tentés de se remettre en selle, et pourquoi pas de se fixer un défi l’ascension d’un col à vélo ! Si cet objectif est à la portée de tous, à condition d’être en bonne forme physique, d’avoir une bonne dose d’eau et de courage, il nécessite quelques préparations, tant physiques que matérielles. Florilège des grands conseils à suivre pour se préparer à grimper un col et y un planning d’entraînement et s’y tenirAprès avoir choisi le col dont on souhaite faire l’ascension en vélo, choix qui doit évidemment être en accord avec ses capacités physiques et sportives, il est crucial de mettre en place un programme d’entraînement suffisant. Pas question de se lancer à l’assaut de la montagne sans avoir plusieurs centaines de kilomètres de vélo au différents sites de cyclisme spécialisés s’accordent sur le fait qu’il faut s’y prendre plusieurs semaines à l’avance, en divisant l’entraînement en deux parties pédaler sur du plat d’une part, et s’entraîner sur le terrain d’autre part, avec des sorties sur des routes vallonnées ou sur des cols plus petits que celui dont on prévoit l’ exemple, on commence par travailler sur du plat, avec un dispositif “home trainer” vélo en appartement, en fractionné, avec des petites séries d’effort. Le but travailler force et vélocité. Séparer chaque série de séance de récupération dite “active”, c’est-à-dire en pédalant sans parallèle, des sorties sur le terrain permettront d’augmenter l’endurance, et d’évaluer ses capacités sur terrain vallonné, voire sur des côtes dont on pourra peu à peu augmenter le niveau cardiaque, il est recommandé de s’entraîner progressivement jusqu’à atteindre 70 à 90% de sa fréquence cardiaque maximale FCM.On finalise enfin son entraînement par la montée d’un col plus faible que celui envisagé, tant en termes de dénivelé que de permettra de trouver son rythme idéal, autour de 85% de la fréquence cardiaque maximale soit 165 pulsations par minute si sa FCM est de 190 battements/minute, et d’essayer de s’y tenir sans tenter d’accélérer, pour ne pas risquer le jours avant l’ascension, on privilégie une pratique sportive modérée, pour ne pas épuiser ses forces, et surtout on se repose, avec de bonnes nuits de sommeil !Bien connaître son itinéraire et s’informer sur la météoMême si vous connaissez la région comme votre poche, n’hésitez pas à rejeter un coup d’oeil sur votre parcours avant de partir, la veille. Savoir exactement où l’on est lors d’une ascension d’un col en vélo permet de gérer et d’adapter son effort en conséquence, et de réajuster ses objectifs si nécessaire, sans avoir besoin de ressortir le plan, le smartphone ou tout autre guide. Avec l’itinéraire en tête, vous serez à même de savoir exactement où vous pourrez remplir vos bouteilles, faire une pause, faire une photo, redoubler d’effort ou au contraire lever le pied… Comme dit le proverbe Un homme averti en vaut deux ! »Pour la météo, c’est le même principe. Il est fortement conseillé d'étudier la météo du col quelques jours avant l’ascension, afin de “prendre la température”, d’observer comment les nuages bougent, quelle température est prévue. Si la météo est très changeante en montagne, des tendances peuvent se dégager, vous permettant d’identifier localement ce à quoi vous pouvez vous attendre. Toujours dans l’idée de ne pas être pris au dépourvu le jour J. Le cycliste professionnel Mike Cotty recommande par exemple d’utiliser le site qui fournit des prévisions météo horaire précises et est doté de radars de s’équiperC’est un conseil qui va avec celui de l’étude de la météo. Pas question de lésiner sur l’équipement du cycliste de montagne. Comme la météo peut être très changeante, et les températures froides au niveau du ressenti, surtout en haute altitude, il est recommandé de tout prévoir, ou presque. Il vaut mieux avoir légèrement trop chaud que de se retrouver frigorifié à prier pour une douche chaude ! Une petite polaire et un coupe-vent ne seront pas de trop ! Car si pendant l’effort, on a tendance à avoir un ressenti très chaud, du fait de la transpiration, cela peut vite changer une fois arrêté en altitude, ou lors de la pas les équipements de l’été contre le soleil crème solaire, lunettes de soleil, t-shirt à manches larges… Et surtout un bon casque !Prévoir suffisamment d’eauEn termes d’hydratation, il est évidemment recommandé de boire de l’eau en conséquence, avant, pendant et après l’effort. Sur le site Col Collective, le cycliste professionnel Mike Cotty recommande de boire peu et souvent Même si vous n'avez pas soif, continuez à siroter votre bouteille d'eau. Comme vous travaillez de plus en plus fort en grimpant, vous perdez de plus en plus d’eau par la transpiration, il est donc essentiel de maintenir l'hydratation. »Comme nous avons tous des niveaux de transpiration différents, il va falloir un peu d'expérimentation pour savoir combien il vous faut boire. Pour commencer, essayez de consommer 750ml de liquide par heure et ajustez à partir de là. Il vaut mieux porter un poids supplémentaire comme un chameau que de manquer d'eau ! », indique Mike l’on se lance dans un après-midi de vélo, mieux vaut donc s’équiper en conséquence, et/ou s’assurer de pouvoir refaire le plein d’eau à mi-parcours. Surtout en période de grosse chaleur !Rappelons qu’en cas d’épisode de canicule, il n’est pas recommandé de faire du sport aux heures d’ensoleillement maximales, à savoir entre 10h et 16h. On préférera partir de bon matin pour être rentré avant midi, ou en fin de journée quand le soleil se fait plus doux. Mais attention, la nuit tombe vite en montagne !Faire le plein de glucidesL’ascension d’un col, si “facile” soit-il, nécessite beaucoup de calories. L’alimentation ne doit donc pas être négligée, au risque de faire un malaise. Le cyclisme est un sport d’ à trois jours avant l’effort, il est donc conseillé de miser sur les glucides complexes, et de limiter en parallèle les sucres rapides sucreries notamment, l’alcool, la viande rouge et les graisses. Pas de souci en revanche pour les fruits et légumes, si on les tolère bien au niveau digestif. Les sites spécialisés recommandent de privilégier les céréales type avoine, muesli, seigle, blé…, les féculents, si possible complets, et les fruits jour de l’ascension du col, il est bon de prévoir des aliments à index glycémique élevé, afin d’avoir du glucose rapidement assimilable. Fruits secs, pâte d’amande, pâte de fruits, barres de céréales… À chacun ses préférences. Des gels spécifiques, faciles à digérer, sont proposés dans les magasins de sport. Ils permettent d’obtenir rapidement du glucose lorsque l’estomac est un peu chamboulé par l’ tester avant, pour être sûr de bien les certains cyclistes emportent avec eux une compote, du pain d’épice ou même des biscuits, en guise de “récompense” une fois au en conséquenceToute pratique sportive modérée à intense requiert un bon échauffement, et le cyclisme de montagne ne déroge pas à cette règle. En s’élançant à froid, on risque davantage d’accidents musculaires et articulaires. Le but de l’échauffement se préparer physiquement et mentalement à l’épreuve sportive. Il amène les muscles et le coeur à un état proche de celui de l’épreuve, mais de façon progressif permettra aux petits capillaires sanguins des muscles sollicités de s’ouvrir progressivement afin que les muscles soient correctement alimentés en oxygène. De quoi gagner en vélo, un bon échauffement peut consister àpédaler sur du plat, à un rythme très faible, et d’aborder le début de l’ascension tout aussi progressivement, jusqu’à atteindre sa vitesse de croisière, celle où l’on se sent bien, et que l’on pense pouvoir maintenir des heures son matériel et emporter un kit de réparationToujours dans l’idée d’être bien équipé et de parer à toute éventualité, il est de bon ton de bien connaître son vélo et d’avoir un kit de réparation d’urgence, en cas de panne. Ce serait dommage de redescendre en taxi, si tant est qu’il y ait assez de réseau pour en appeler regonfler un pneu, remplacer une chambre à air, poser une rustine, remettre la chaîne en place après avoir déraillé… Voilà quelques-unes desréparations d’urgence du cyclisteà connaître lorsqu’on se lance dans l’ascension d’un col de montagne. Prenez le temps d’apprendre ces quelques manoeuvres avant de partir ou d’être accompagné d’un bon bricoleur, car sur place, il sera trop tard !Un petit kit comprenant tout le nécessaire pour réparer rapidement un vélo sera idéal pour vous dépanner et vous permettre de continuer votre ascension dans de bonnes fixer des objectifs réalistesEvidemment, il n’est pas question de se lancer dans l’ascension d’un col dans les Alpes, avec énormément de dénivelé, si l’on ne pratique pas le vélo depuis très longtemps. Même si votre entraînement vous y a préparé, restez réaliste sur votre objectif, en commençant pourquoi pas par un col dans le massif central ou dans les Vosges, plus accessible au niveau débutant ou intermédiaire. Il sera toujours temps de faire l’ascension du Mont Ventoux plus tard !Un fois le col choisi, identifiez les différentes étapesen termes de kilométrage, de dénivelé, de paysage, etc. Des sites spécialisés recensant les différents cols vous renseigneront. Il vous sera plus facile d’appréhender les difficultés si elles sont divisées il est plus motivant de se dire que l’on a trois périodes d’environ une demi-heure plutôt qu’une heure et demie de montée ! A chaque étape réussie, n’hésitez pas à vous encourager vous-même, pourquoi pas avec un selfie, une collation, une gorgée d’eau… Le sport, surtout lorsqu’il est intense et demande de l’endurance, est surtout une épreuve mentale. Si le moral et la motivation sont là, c’est déjà presque gagné !

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